保时捷即将跌下神坛？
有人说，豪华品牌都在往下走，保时捷必定离跌落神坛的日子不远了。
其实我并不赞同这种说法，毕竟市场中总有一两个坚挺的企业，之所能坚挺，是因为拿出了过硬的素质以及过硬的运营手段。的确，今年豪华车市场大抵压力不小，BBA主流阵营以价换量难挽丢失的份额，豪华品牌多数压力不小，但总有例外，保时捷品牌今年仍然保持了极为强硬的销售风格。
与其他豪华品牌不同的是，保时捷自身综合实力表现非常强，其不仅仅拥有成体系的产品序列，更有出色的产品质量表现以及品牌价值，作为纯进口品牌，从目前来看保时捷不会从神坛跌落。
你会发现保时捷的高端豪华是完全经得起推敲的，在二手车这个炼金场中，保时捷的二手保值率远远超过BBA，甚至与雷克萨斯平齐，作为一个极富操控魅力的德系品牌来说相当不容易，从进入国内销售这一刻至今天，保时捷虽然有不同批次的召回情况，但从来没有大批量缺陷问题的产生，从海外多家机构评测数据分析，保时捷新车质量表现都是最好的一个。
最为关键的是，独立运营的保时捷拥有自由经营体系，讲好产品故事，做好企业文化是其日常经营的重中之重，既然是豪华品牌，做好质量、安全、操控、豪华之后还需稳定市场消费情绪。不超量生产，不积压库存，供小于需的平衡杆让保时捷热度居高不下。
只要保时捷能够稳住质量、设计以及操控，在做好日常运营的情况下，他就与雷克萨斯相同死守高位，跌落神坛不太可能。
保时捷也在调整，调整企业动态，譬如说目前国内接受度最高的Macan定价最低，掐准消费者对SUV的喜爱适时化的推出了入门级产品拉高产品销量，从产品动态上分析保时捷也在不断优化调研工作，而此前频频曝光的Majun一旦以更低姿态落地，在保证老产品定价不变，终端优惠不变的情况下，保时捷的销量必定还会继续大涨。
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