马来西亚雪邦赛道对于亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA）来说可谓意义非凡，由于上一场日本富士站的比赛突降暴雨，因此PCCA历史上第200场比赛移至这里举办，而雪邦也是2003年PCCA首场比赛的举办地，这就像一个轮回。
历史上雪邦赛车场曾在过去的16个赛季中13个赛季、41次被PCCA所使用，杯赛也曾多次在这里作为F1垫场赛举办。2019赛季雪邦还迎来了本赛季的首场夜赛，这也是PCCA为了增加比赛的观赏性，首次在雪邦尝试夜间比赛。
保时捷控股车队的马丁获得了雪邦三回合比赛的全部胜利，成为杯赛历史上首位在一站比赛中赢得三个冠军的车手，他本人也借此机会重回积分榜首位，与此同时马丁也是获PCCA单场次冠军最多的车手，截止马来西亚站比赛结束共计夺冠23次。
对于单一品牌赛事，特别是PCCA而言，马丁所取得的成就实属难得，因为在这一赛场上，赛车统一规格且性能强劲，车手的整体水平也非常之高，从PCCA走出去的车手曾代表保时捷车队赢得过勒芒24小时耐力赛冠军，可见赛场竞争之激烈。
马来西亚拥有PCCA赛历中最特殊的气候条件，这里几乎是全年气温最高的比赛，对车手的体能和意志力的考验都非常之高，任何一次松懈都有可能导致巨大的失误。因此马来西亚的激战从首回合也就是本赛季第六回合开跑后即刻上演，安全车多次出动，特别是夜赛期间，尽管烈日落下，但空气温度和湿度依旧不低，外加上光线变暗，为比赛增添了很多不确定因素。
在PCCA的舞台上我们同样可以看到很多优秀中国车手的身影，这其中不乏年轻车手，保时捷中国青年车队车手陆文龙是PCCA最年轻参赛车手记录保持着，上赛季首秀时仅有16岁，在马来西亚举行的三回合比赛中，陆文龙在第六、第八回合分获第四名和第五名，在车手积分榜上他目前也占据第五，绝对是未来之星。
PCCA不仅重视对未来车手的培养，同时也吸引了许多业余车手加入到专业赛车的比赛中，绅士车手苏雅达、法拉慕和陈友贤分别取得第六、第七和第八回合比赛的组别冠军，这其中陈友贤也是第127次参加PCCA的比赛，是所有车手中参赛次数最多的，也超过了PCCA历史比赛的半数之多。
为什么PCCA会如此吸引人，我们会在下一篇深度报道中为您揭开答案，本赛季PCCA还有三站6个回合的比赛争夺，下一站比赛将在8月30日-9月1日在泰国举办，一切皆有可能，也请您持续关注。
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